شركة الطيران الهندية Go First ملفات الإفلاس | أخبار الأعمال والاقتصاد

تقدمت شركة الطيران الهندية Go First ، التي تعاني من ضائقة مالية ، بطلب الحماية من الإفلاس يوم الثلاثاء ، وألقت باللوم على محركات Pratt & Whitney “المعيبة” في إيقاف حوالي نصف أسطولها.

وتمثل هذه الخطوة أول انهيار كبير لشركة طيران في الهند منذ أن تقدمت شركة Jet Airways بطلب إفلاس في عام 2019 ، وتؤكد على المنافسة الشرسة في صناعة تهيمن عليها IndiGo والاندماج الأخير لشركة Air India و Vistara تحت قيادة شركة Tata.

وقالت الشركة في ملف إفلاس اطلعت عليه رويترز إن إجمالي ديون Go First للدائنين الماليين بلغ 65.21 مليار روبية (797 مليون دولار) حتى 28 أبريل نيسان.

وقالت إن الشركة لم تتخلف عن الوفاء بأي من هذه الالتزامات حتى 30 أبريل ، لكنها تخلفت عن الوفاء بالتزاماتها في السداد للدائنين التشغيليين ، بما في ذلك 12.02 مليار روبية (146.9 مليون دولار) للموردين و 26.60 مليار روبية (325 مليون دولار) لمؤجري الطائرات. في الايداع.

قالت شركة Go First في بيان إن إيداعها لدى المحكمة الوطنية لقانون الشركات يأتي بعد أن رفضت شركة Pratt & Whitney ، المورد الحصري للمحركات لأسطول طائرات شركة Airbus A320neo ، الامتثال لأمر المحكمة. شركة الطيران التي كانت ستسمح لها باستئناف عملياتها بالكامل.

ولم ترد شركة برات آند ويتني على الفور على رسائل بريد إلكتروني ومكالمات من رويترز تطلب التعقيب. ولم يتسن على الفور الحصول على تعليق من الشركة الأم Raytheon utilized sciences.

مشكلة في محركات برات آند ويتني تقول سلطات السلامة إنها يمكن أن تغلق محرك الطائرة في منتصف الرحلة تطارد شركات الطيران الهندية على مدى السنوات القليلة الماضية.

نقلت وسائل الإعلام الهندية عن شركة Pratt & Whitney أنها تأثرت بضغوط سلسلة التوريد على مستوى الصناعة ، وأنها تتوقع أن تنخفض هذه الضغوط في وقت لاحق من هذا العام ، مما سيدعم زيادة إنتاج المحركات الجديدة والمُجددة.

وقال محللون إن منافستها الأكبر إنديجو تمكنت من التغلب على التأثير بشكل أفضل بفضل أسطولها الأكبر وجيبها الأعمق.

وقالت Go First ، المملوكة لمجموعة Wadia Group والمعروفة سابقًا باسم GoAir ، على موقعها على الإنترنت إنها ألغت الرحلات الجوية المقررة في 3-5 مايو “لأسباب تشغيلية”.

وقال وزير الطيران المدني الهندي جيوتيراديتيا سينديا في بيان إن “الحكومة الهندية ساعدت شركة الطيران بكل طريقة ممكنة”. “وقد نوقشت هذه القضية أيضا مع أصحاب المصلحة المعنيين.”

يمكن أن يفيد الانهيار شركات الطيران المنافسة حيث تحاول الصناعة التعامل مع الزيادة في السفر الجوي بعد الوباء.

“اضطراب مفاجئ”

كتب جينش جوشي ، محلل الأبحاث في Prabhudas Lilladher: “من المرجح أن يفيد الاضطراب المفاجئ في العمليات اللاعبين الآخرين ويزيد أسعار تذاكر الطيران بسبب قيود العرض”.

وقال مصرفيان مطلعان على الأمر لرويترز إن الخطوة فاجأت مقرضي Go First.

وقال أحد المصرفيين إن المقرضين اجتمعوا مع إدارة Go First قبل بضعة أسابيع لكن لم يتم تقديم أي معلومات. وقالوا إن المقرضين سيجتمعون قريبًا لتقييم الوضع واتخاذ قرار بشأن كيفية المضي قدمًا.

لدى Go First 56 مليار روبية (685 مليون دولار) من ديون البنوك الهندية المصنفة ، وفقًا لتقرير يناير من Acuite scores. يمتلك البنك المركزي الهندي وبنك بارودا الحصة الأكبر.

قال مارك مارتن ، الرئيس التنفيذي لشركة استشارات الطيران Martin Consulting LLC: “لقد صدمت قليلاً لسماع أنهم قدموا طلبًا للإفلاس”. “ما زلت أعتقد أنه ربما لا تكون هذه نهاية Go First. يجب أن تكون وسيلة وطريقة لشخص جديد لالتقاط الركود.

قالت شركة الطيران إن عدد الطائرات التي توقفت عن العمل بسبب خلل في محركات برات آند ويتني ارتفع من 7٪ من أسطولها في ديسمبر 2019 إلى 50٪ في ديسمبر 2022 ، مضيفة أن عمليات التأخير تكبدت خسائر بقيمة 108 مليارات روبية (1.32 مليار دولار). . الدخل والنفقات الإضافية.

تسببت المشكلات ، التي أجبرت Go First على تأخير الاكتتاب العام الأولي المخطط له البالغة 440 مليون دولار في عام 2021 ، في تآكل حصتها في السوق إلى 6.9٪ في مارس من eight.4٪ في يناير ، وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن هيئة تنظيم الطيران الهندية.

كانت شركة الطيران تتطلع إلى جمع الأموال ويقال إن مجموعة Wadia تجري محادثات لبيع حصة أغلبية أو الانسحاب من حصتها بالكامل. ولم ترد مجموعة Wadia Group على رسالة بريد إلكتروني من رويترز تطلب التعقيب.

وقالت شركة Go First إن قرار إيقاف الطائرات أدى أيضًا إلى قيام بعض المؤجرين “بإعادة امتلاك الطائرات وسحب خطابات الاعتماد والإخطار بسحب المزيد من الطائرات”.

تفاجأ الموظفون عندما سمعوا لأول مرة عن توقف العمليات اليومية من وسائل الإعلام المحلية ، وفقًا لثلاثة طيارين لم يرغبوا في الكشف عن أسمائهم. وأضاف الطيارون أنهم يتأخرون في تلقي رواتبهم منذ بضعة أشهر.

وقالت Go First لاحقًا في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى الموظفين اطلعت عليها رويترز: “نحن نتفهم أن هذه الأخبار من المحتمل أن تكون محزنة ، ونظل ملتزمين بتقديم دعمنا لكم جميعًا خلال هذا الوقت الصعب”.